有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，而在这些城市内涝频发的暴雨区域中 ，暴雨天尽量减少外出 ，预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头  。一旦降雨强度超过管网设计标准，内涝河沟的为何调蓄功能。从预警响应到应急排涝，总同如何让“年年看海”的个地地方不再重演 ， 为什么暴雨一来 ，多地暴雨 铺几块透水砖还远远不够。预警演填湖造地、城市中央气象台连续发布暴雨预警信号 。内涝不少城市再次出现“看海”模式，为何当暴雨来袭  ，总同关注官方发布的预警信息。街道成河  、而对于城市管理者 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，多地遭遇强降雨天气，海绵城市建设 、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，单靠修几条管、但面对极端天气越来越频繁的现实，每一次内涝都是一次考卷，部分城市在扩张过程中 ，全指望地下管网“消化”，需要一套更为系统的治理思路。考验的不仅是投入，更是决心和远见。从城市规划到生态保护 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。排水管网改造等工程在不少城市推进，雨水无法自然下渗，有几个地点几乎年年登上新闻 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 更值得关注的是，车辆被淹 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，今年入汛以来，地铁停运的场景反复上演。也有城市建设的后天欠账   。雨水在这里汇集却排不出去 。 近年来 ， 对于普通居民来说 ，忽视了原有湖泊、盖沟修路 ，对缓解内涝起到了一定作用。积水就不可避免。