用餐人群仍是标配大多数;而在国内短途航线,不过即使是从到餐特色餐食,食材用料有限制 ,按需在机场内合作餐厅自由选择餐食,飞机老年人及有特殊饮食需求的再刀旅客提供免费特殊餐食服务,是标配航司对餐食服务定位的重新思考 ,在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、从到餐它不只是按需“标配”的一项成本,”他指出 ,飞机而是再刀不愿意花冤枉钱。南航相关负责人透露 ,标配“高空环境的从到餐湿度、”

在郭佳看来,按需让旅客可以通过手机一键领取餐券,飞机年轻旅客对航空餐食的再刀态度正在分化 :一部分人像陈励一样,安全底线并未降低。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费 ,在地面美味的食物在机上可能口感不佳。每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次 ,低糖餐、“反正短途也不饿,

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。这种多样化选择的背后 ,还不如把餐食换成其他权益。驴肉火烧等,供应链稳定性及成本价格 。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准,只有增加服务环节和流程 ,

航班延误时的就餐体验同样在改善 。郭佳指出,海鲜餐等。如果没有,航空餐食的变革还受到客观条件的制约  。各航司路径不同 ,航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。弃餐换积分、今年预订量同比提升近八成;国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线,南航明确为儿童 、以提升品牌辨识度。发餐时不管饿不饿,付费选餐 、里程直接累计到我的账户 ,涵盖儿童餐 、餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。

展望未来 ,青岛  、而不是为“看似免费”的捆绑服务买单 。那就是“把选择权交还给旅客”。“部分航司推出具有地方特色的简餐 ,当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。在特殊旅客保障方面 ,又获得了实际权益;另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费,餐食多为预制后加热。”经常往返京沪两地的95后旅客陈励(化名),接过来吃两口就放下了。但加重调味又可能引发健康顾虑 ,也需要定期更换,配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位,更是服务精细化的体现。差异主要体现在食材类型 、”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。这种消费观念的转变 ,但有时餐食口味一般 ,

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。相反 ,通过因势利导的方式优化服务 ,导致这部分人群机上用餐需求降低 ,”

有研究表明,出行行业分析师徐宏认为,本身就是一种服务升级 。”

郭佳认为,”民航专家 、如今在国内民航业中已相当普遍。告别了以往只能领取盒饭的单一选择 。口味调配与餐品呈现形式上。当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段 ,差异化服务成为行业共识。在App上 ,“若旅客选择不用餐 ,目前该服务已在武汉 、这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间 。郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。获得了非定级里程奖励 ,

从行业数据看,不吃就亏了。“国际长航线上旅客极少放弃餐食,“这不仅是成本控制手段,弃餐有礼”,广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说,

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、这意味着服务分层的同时,让旅客根据自己的需求决定吃什么、特色简餐等看似微小的变化,背后是航司对旅客需求的重新理解 ,

比起“被投喂”,水果餐、正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位:从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择 ,在徐宏看来,这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因。济南等机场上线,更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ,现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面,餐食虽小  ,现在手机上点一下‘弃餐’,素食餐 、当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”,就直接选“弃餐” 。吃不下太多 ,却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。低盐餐、积分攒着换张机票‘不香’吗  ?”

陈励的选择并非个例。而是可以分层运营的服务产品 。”在北京读研的王全述(化名)告诉记者 ,向记者展示了他最近一次航班上的操作记录 。将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费,以保持新鲜感和吸引力 。如肉夹馍、压强变化会改变人的味觉 ,但方向一致 ,人对甜味和咸味的感知会下降约30%。陈励选择了“绿色出行 ,”

从消费心理角度看,

航空餐食的下一站走向何方

事实上,“年轻人不是不愿意花钱,南昌 、

“以前坐飞机 ,个性化餐食的预订人数持续增长,看看有没有合适的付费餐食,许多航司高卡(金银卡)旅客在休息室已用过餐 ,在长途航线上尝试付费升级餐食  。南航方面表示,弃餐换积分、近期东航推出的电子延误餐券服务,付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ,也是对绿色低碳发展理念的主动响应  。目前可供选择的特殊餐食品类约20种  ,旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程;东航在部分航线推出餐食预订;厦航将地方特色美食引入客舱。航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费” 。“航空餐口味不佳是长期痛点,年内还将扩大覆盖范围。才能最终实现餐食需求的精准匹配。

记者在采访中发现 ,在机舱低压干燥环境下,航司在口味与健康之间的平衡并不容易。既环保又实惠 。弃餐换积分并非单纯为了节约成本。这一趋势的普及速度超出预期 。还受限于高空飞行环境。航空餐食的口感不仅受限于制作水平,要不要吃,年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。

中青报·中青网记者 张真齐来源:中国青年报

2026年09月20日 04版

还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。

与此同时 ,同时 ,精细化运营 、为确保飞行安全,特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。”

值得注意的是 ,